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Durable sprayed concrete for subsea tunnel construction

机译:海底隧道施工的耐用喷涂混凝土

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摘要

Spending on rail transport and road infrastructure in Norway's 2010 federal budget increased by 21% compared to 2009 - which is an all-time high in this sector. Major railway projects include the doubling of both the Lysaker-Sandvika railway track {€77 million) and the Barkaker-T0nsberg railway track (€63 million).rnMajor road tunnelling projects already underway for Statens Vegvesen, the Norwegian Public Roads Administration, include:rn1. 10.7km Toven Tunnelrn2. 8.9km oftunnel for the T-Connectionrn3. 11km Jondal Tunnel by Kruse Smithrn4. 1.2km Loren Tunnel project and 4km tunnel for the Vossapakka project, both undertaken by Veidekke Entreprenor.
机译:挪威2010年联邦预算中的铁路运输和道路基础设施支出比2009年增加了21%,这是该部门的历史最高水平。大型铁路项目包括将Lysaker-Sandvika铁路轨道(7,700万欧元)和Barkaker-T0nsberg铁路轨道(6,300万欧元)加倍。挪威公共道路管理局为史坦顿·维格森(Statens Vegvesen)正在进行的大型公路隧道项目包括: rn1。 10.7公里的Toven Tunnelrn2。 T-Connectionrn3的隧道长度为8.9公里。克鲁塞·史密斯恩(Kruse Smithrn)建造的11公里乔达道(Jondal Tunnel)4。 Veidekke Entreprenor承担了1.2 km的Loren隧道项目和Vossapakka项目的4 km隧道。

著录项

  • 来源
    《Concrete》 |2010年第7期|P.36-37|共2页
  • 作者

    Andrew Ridout;

  • 作者单位

    Elasto Plastic Concrete (Europe), New Milton, UK;

  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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