Varios factores, entre ellos el deseo del propietario de conseguir un mantenimiento mínimo, la necesidad de asentar los suelos in situ, la existencia de una geometría compleja y de tráfico ferroviario por debajo del puente, marcaron la dificultad del diseño y la construcción del paso elevado de Reggiolo. Gracias al moldeado de la completa superestructura de hormigón pretensado en un lado del tramo y el posterior lanzamiento monolítico por encima de la vía férrea hasta alcanzar su posición definitiva, lograron satisfacer los exigentes requisitos. A continuación se describe el diseño, la construcción y el lanzamiento del puente.%Even though the Reggiolo Overpass in Reggiolo, Italy, is a small bridge, several factors complicated its design and construction. The bridge, completed in 2003, spans the Verona-Mantua Railway that had to remain fully operational during construction. This made the formwork and shoring that would have been necessary for the originally designed cast-in-place bridge difficult to locate and construct. Its location over a working railway also led to the owner's desire for minimal long-term maintenance, resulting in the selection of a monolithic, fully prestressed structure instead of a steel or precast/prestressed girder system.
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