Als das riesige Containerschiff „Ever Given" sich im Suezkanal festfuhr und diese Hauptschlagader des Welthandels auf ungewisse Zeit blockierte, haben viele in der Transport- und Logistikwirtschaft den Atem angehalten. Nach rund einer Woche war der Weg wieder frei, die Folgen des Schiffs- und Warenstaus wirken aber in allen Teilen der Welt noch viel länger nach. Sie könnten auch einer Diskussion eine viel stärkere Dynamik geben, die in Brüssel ohnehin schon seit einer Weile geführt wird: der Diskussion darüber, ob der Trend zu immer größeren Schiffen zu einem immer effizienteren und auch umweltverträglicheren Welthandel beiträgt oder ob er den weltweiten Markt für Containertransport aus dem Gleichgewicht zu bringen droht.
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