Das am Institut für Bauplanung und Baubetrieb der ETH Zürich für das Schweizer Bundesamt für Straßen (ASTRA) entwickelte Unterhaltsmodell für Straßennetze setzt sich aus zwei Teilen zusammen. Im ersten Teil wurde die Bildung von Lebenszyklus-(LC-)Unterhaltsstrategien und LC-Unterhaltsvarianten für Straßennetze dargelegt. Im zweiten Teil wird das wirtschaftliche Entscheidungsmodell zur Bestimmung der kostenoptimalen LC-Unterhaltsvariante entwickelt. Dieser Beitrag behandelt den zweiten Teil mit dem Lebenszyklus-Kosten-Barwert-(LC-KBW-) Entscheidungsmodell. Dieses Modell dient nach Bildung der LC-Unterhaltsstrategie und der darauf aufbauenden LC-Unterhaltsvarianten den Entscheidungsträgern als Basis für die volkswirtschaftlich ökonomischste Wahl der Unterhaltsmaßnahmen über einen definierten Betrachtungshorizont.
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