Barrierefreie Gestaltung von Ingenieurbauwerken am Bei- spiel von Straßentunneln

摘要

Neben dem gesetzlichen Hintergrund zur barrierefreien Gestaltung von Verkehrsanlagen werden die wesentlichen Anforderungen zur Herstellung von Barrierefreiheit aus den verschiedenen Regelwerken vorgestellt. Auf Basis dieses allgemeinen Anforderungsprofils erfolgt die Überprüfung einzelner Ausstattungselemente von Straßentunneln, die nach RABT 2006 gestaltet wurden und der Selbstrettung im Notfall dienen. Hierzu werden Lösungskonzepte zur Vermeidung, Beseitigung und Minderung von Barrieren in Tunneln vorgestellt und hinsichtlich einer praxisgerechten Umsetzbarkeit bewertet. Die Suche nach geeigneten Lösungen verdeutlicht den Konflikt zwischen barrierefreier Gestaltung auf der einen und funktioneller Tunnelausstattung auf der anderen Seite. Die Übertragung der DIN Normen ist nicht deckungsgleich möglich, da sowohl die unterschiedlichen körperlichen und geistigen Ausprägungen menschlicher Fähigkeiten als auch die sicherheitstechnischen, verkehrstechnischen und baulichen Anforderungen von Straßentunneln vor dem Hintergrund einer wirtschaftlichen Umsetzbarkeit berücksichtigt werden müssen. Um die verschiedenen Belange angemessen zu beachten, ist die Erarbeitung eines modifizierten Konzepts anzustreben.%In addition to the legal background regarding the barrier-free design of traffic infrastructure, the essential requirements for barrier-free construction from the various rules and regulations are presented. On the basis of this general requirement profile, a check is carried out of individual road tunnel installations and infra- structural elements which were designed in accordance with RABT 2006 and serve for self-rescue in the case of accidents. Solution concepts for the avoidance, removal and reduction of barriers in tunnels are presented and evaluated with regard to practice-oriented feasibility. The search for appropriate solutions illustrates the conflict between barrier-free design on the one hand and functional tunnel infrastructure elements on the other. The application of DIN standards is not possible congruently as both the different physical and mental characteristics of human capabilities and the safety-related, traffic engineering and construction requirements of road tunnels have to be considered against the background of economic implementation. The development of a modified concept is necessary in order to take appropriate account of the various issues involved.