Alta Velocidad Ferroviaria en California (USA): Quinta Parte (Ⅴ) LAV San Francisco-Sacramento (Bay Crossing Alternative)

摘要

Este artículo de la serie "Alta velocidad Ferroviaria en California (CHSRS), se ocupa de la línea San Francisco-Sacramento "Bay Crossing Alternative", que cierra la red de alta velocidad ferroviaria del Estado de California, permitiendo en la terminal HSR de Sacramento, conectar con la línea Fresno-Sacramento, en coincidencia de trazados para en el futuro prolongar la red californiana de alta velocidad ferroviaria hasta su entronque con la del Estado de Nevada, vía Tahoe Lake-Reno. La línea San Francisco-Sacramento "Bay Crossing Alternative", consta de tres trayectos: El primero de ellos "San Francisco urbano" va desde la terminal HSR "San Francisco Airport", donde termina la alternativa "Golden Gate" de la línea Fresno-San Francisco, hasta el viaducto de acceso al Paso de la Bahía, que constituye el segundo trayecto "San Francisco-Richmond", trayecto estrella de la red, de 15,48 Km de longitud sobre la Bahía de San Francisco, con desarrollo a través de 11,28 Km en puente colgante múltiple, con vanos de 800 m de luz y 67 m de altura libre bajo el tablero que permite la navegación en la Bahía. El tercer trayecto "Richmond-Sacramento" cruza la Bahía de San Pablo con un puente colgante de 1,6 Km de longitud y tipología similar a los múltiples de la Bahía de San Francisco, pasa por Vallejo (la por plazo breve de tiempo, antigua capital del Estado de California) y por la universitaria Davis, antes de finalmente llegar a la HSR Terminal Station de Sacramento Roseville.