Eine „unendliche Geschichte" fand nun doch noch ihren Abschluss: Bereits Anfang der 90er Jahre begannen auf dem Pariser Flughafen Charles de Gaulle (Roissy) Bauarbeiten für ein flughafenintemes Bahnsystem zur Verbindung der diversen Terminals, Parkplätze sowie der beiden Flughafenbahnhöfe. Die zunächst gewählte Technik eines automatischen Kabinen-Kabelbahnsystems vom Typ SK6000 sollte sich allerdings als praxisuntauglich erweisen. Nicht in den Griff zu bekommende technische Probleme führten letztendlich dazu, dass die weitgehend fertig gestellte Anlage wieder abgerissen wurde. Im Jahr 2000 wurde dann als Ersatz das Projekt einer vollautomatischen, fahrerlosen VAL-Kleinprofilmetro auf den Weg gebracht. 2002 erhielt Siemens den Auftrag zur schlüsselfertigen Realisierung des Projekts, die Bauarbeiten begannen 2003. Eröffnet wurde das System unter der Produktbezeichnung „CDGVAL" nun am 4. April. Technisch vergleichbare Bahnen sind in Lille, Toulouse, Rennes, Chicago O''Hare Airport, Turin, Taipeh sowie auf einer Linie zu dem anderen Pariser Großflughafen, Orly, in Betrieb. Ein weiteres VAL-System entsteht derzeit in Uijeongbu, Südkorea.
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