Autonom fahrender Batterie-Minibus von 2GetThere wird auf dem Brüsseler Flughafen getestet

摘要

De Lijn und die Brüsseler Flughafengesellschaft haben den Plan, 2021 zwischen dem Terminal, dem Cargoteil und Langzeit-Parkzonen autonome Shuttles fahren zu lassen. Während vier Tagen ab 13. Mai 2019 soll das batterie-elektrische Zweirichtungsfahrzeug, das von Magneten im Straßenbelag und Sensoren gelenkt wird, ohne Fahrgäste auf dem Flughafen seine Runden drehen. Es bietet acht Sitzenden Platz. 2GetThere ist seit Anfang 2019 eine 60-%-Tochter von ZF, die 12 Mrd. EUR in autonome Verkehrsmittel investieren will. Die Gesellschaft 2GetThere ist in Utrecht beheimatet und hat u.a. die zweite Generation des Rivium Park Shuttle, die seit 2006 den Rotterdamer U-Bahnhof Kra-lingse Zoom mit dem Industrie- und Wohngebiet Rivium (5000 Wohnungen geplant) verbindet und zukünftig bis zur Nieuwe Maas fahren soll, mit sechs Einrichtungsfahrzeugen beliefert. Zwölf Personen können sitzend, zehn stehend befördert werden. Die 1,8 km lange Strecke ist bis jetzt komplett von der Umgebung abgeschottet. Es gibt fünf Stopps, die von den Nutzern gewählt werden müssen. Betreiber ist Connexxi-on (Transdev), zu Spitzenzeiten wird alle zweieinhalb Minuten gefahren, Betriebszeiten sind von 6 Uhr bis 21 Uhr. Seit 2011 muss mit Chipkarten bezahlt werden, davor war die Beförderung gratis. Die neue Konzession läuft von 2019-2033; es sollen Zweirichtungsfahrzeuge der dritten Generation eingesetzt werden, die im Verlängerungsteil bis zur Waterbus-Haltestelle an der Nieuwe Maas einige Streckenteile auf öffentlichen Straßen im Mischverkehr autonom zurücklegen werden. Es ist dies dann die erste Verbindung zwischen U-Bahn und Waterbus, einem Wasser-Nahverkehrsbetrieb mit ganzjährig verkehrenden Katamaranen etc., in Rotterdam.