Neue SPIMV-Ausschreibungspolitik des Landes Baden-Württemberg bewirkt Rückbau des Karlsruher Modells

摘要

Die deutliche, vermutlich nicht immer allen verkehrlichen Bedürfnissen und Kundenerwartungen entsprechende Rücknahme der AVG-Stadt-bahnverkehre durch die IMahverkehrsgesellschaft des Landes Baden-Württemberg (NVBW) im Zuge der SPNV-Ausschreibung der separaten Netze „7a" (zukünftige reduzierte Zweisystemverkehre) und „7b" (wieder reine EBO-Verkehre zum Karlsruher Hbf mit teilweiser Rückkehr der bereits überwunden geglaubten Umsteigenotwendigkeiten) bietet über den Modus der Direktvergabe durch eine „Gruppe von Behörden" zumindest die Sicherheit einer mit EU-Recht konformen, dauerhaften konzeptionellen Fortführung des Kernbestandes der bisherigen, grundsätzlich beliebten Zweisystemverkehre im Netz „7a".