Kia Sorento Passage obligé

摘要

En présentant un rendement énergétique bien supérieur aux blocs essence, donc une consommation et des rejets de CO_2 moindres (environ 33%), on aurait légitimement pu penser que l'Europe soutienne a minima le diesel, au moins sur les grosses voitures. Mais la politique a ses raisons que la raison ignore, et au nom de dogmes purement écologiques, la chasse au diesel a été décrétée un peu partout. Le Coréen Kia, très pragmatique, ne proposera donc plus ce type de moteur sur son nouveau Sorento de quatrième génération. Et c'est bien dommage. .. Toujours plus premium d'aspect, ce dernier opus entame une rupture stylistique avec les précédentes, en osant un design bien plus affirmé. Regard frondeur, large calandre et arrière métamorphosé en adoptant pour la première fois des grands feux verticaux à LED donnent une vraie personnalité à ce grand SUV au style plus statutaire et anguleux. Et pour s'attirer toujours les faveurs d'un public familial, Kia a la bonne idée de proposer, en option à 950 € (sauf sur l'entrée de gamme Motion), les deux sièges d'appoint dans le coffre, portant la capacité à sept places. Ce sera d'ailleurs, avec la peinture métallisée, à peu près la seule option proposée, chacune des quatre finitions comportant une dotation très complète.Ainsi, l'entrée de gamme Motion (à partir de 48990 €) offre déjà un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, les feux de route intelligents, la reconnaissance des panneaux de limitation, les feux avant et arrière à LED, des jantes de 19" ou encore une climatisation automatique bizone, un combiné d'instrumentation digitale de 12,3 pouces, un écran tactile cen-tral de 8 pouces compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, des radars de parking avant et arrière. Pour 4000 € supplémentaires (et il en va ainsi sur chaque degré supérieur), le deuxième niveau de finition Active gagne, notamment, les phares full LED, un écran tactile plus imposant (10,25 pouces contre 8), un siège conducteur électrique et un GPS Europe plus évolué (avec services connectés Kia live durant sept ans), tandis que le niveau Design ajoute une sellerie cuir, un hayon électrique, un toit ouvrant panoramique ou la charge par induction des smartphones. Reste le haut de gamme Premium qui offre en plus un système de surveillance des angles morts ou une détection de trafic avec fonction freinage voiture/piéton, l'affichage tête haute, une caméra 360°, des sièges avant ventilés, un correcteur d'assiette arrière ou un système de sonorisation Bose.Au service de ce bel équipage, seul un moteur sera chez nous disponible : un 1,6 litre essence T-GDI, associé à un moteur électrique de 66,9 kW, offrant une puissance cumulée de 265 chevaux. Celle-ci, ainsi que les 350 Nm de couple seront envoyés aux quatre roues via une transmission intégrale et une boîte automatique à six rapports. Grâce à sa batterie de 13,8 kWh logée sous le plancher, le Sorento devrait alors pouvoir parcourir environ cinquante kilomètres en mode électrique. Reste de nombreuses inconnues... Les performances, mais aussi les consommations et émissions de CO_2,un «détail» bien utile pour savoir si la finition de base est éûgible au bonus de 2000 €. Réponse dans quelques semaines, lorsque ce Sorento sera en approche sur notre marché...