Véhicule d'abord conçu pour le marché asiatique, le Koleos est depuis deux ans commercialisé en Europe. Le constructeur français profite de l'arrivée de nouvelles motorisations pour proposer un première restylage pour un modèle qui ne connaît pas un grand succès commercial. Il s'agit surtout d'une simple remise à niveau esthétique. Evidemment, sa silhouette ne change pas, tout comme son gabarit. En revanche, sa face avant se transforme avec l'adoption d'une grille de calandre au relief plus marqué et l'apparition d'une baguette chromée sur le bouclier. En dessous, on note également l'apparition d'un nouveau ski de protection plus imposant. L'habitacle a également droit à quelques petites évolutions, comme le dossier de banquette arrière inclinable en plusieurs positions ou la longueur de l'assise des sièges avant réglable. Pour le reste, le Koleos est identique au modèle sorti il y a maintenant deux ans. On regrette donc toujours une ergonomie un peu bâclée, avec certaines commandes mal positionnées, à l'image de celle du volant chauffant, mais également un coffre doté d'un plancher amovible masquant un étroit espace de rangement. Le mieux est de se passer de ce plancher pour obtenir un peu plus d'espace de chargement. En revanche, le niveau d'équipement de cette finition haut de gamme Initiale Paris se montre tout à fait convaincant.Très complet, il ne peut être amélioré que grâce à l'option toit ouvrant panoramique et au Pack Hiver 2 donnant accès aux lave-phares, au pare-brise, au volant et aux sièges arrière chauffants.
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