Nouveau BMW X6 Teajectoire sportive

摘要

Désormais bien installé au sein de la gamme BMW en ayant même fait des petits, le X6 apparaît sous les traits d'un troisième opus au gabarit encore plus impressionnant, dépassant les deux mètres de large et logiquement attendu dans la foulée de la commercialisation de la dernière génération de X5. En effet, ce n'est un secret pour personne que ces modèles partagent leurs conceptions et bon nombre d'éléments. Cependant, fort de son succès commercial, le plus profilé des deux prend aujourd'hui ses distances sur le plan technique, à l'image d'un impressionnant V8 trouvant place sous le capot du M50i De même, sans changer le schéma des trains roulants, le 4x4 « coupé » affiche un tempérament plus joueur en adoptant des caractéristiques spécifiques. Doté d'un comportement très sportif, il n'en perd pas pour autant le confort véritablement bluffant distillé par les ressorts « acier », un constat que nous avions déjà fait à propos du dernier X5. On en vient même à se demander si la suspension intégralement pneumatique, proposée en option pour la première fois, mérite de remettre la main à la poche, au moins dans ce domaine. Sur bitume, mieux vaut investir dans les quatre roues directrices et les barres stabilisatrices actives, dont l'apport en dynamique apparaît incontestable, d'autant qu'il s'accentue en adoptant les modes de conduite les plus radicaux. Ainsi, pour accroître la vivacité lors des changements de cap,le point de bascule entre le moment où les roues avant et arrière braquent à l'inverse puis dans le même sens, pour favoriser cette fois la stabilité, passe de 60 à 80 km/h en Sport, un mode avec lequel les barres antiroulis se durcissent aussi pour limiter cette fois la prise d'angle.