Seit seiner Vorstellung 2016 in Genf hat sich der Porsche 911 R rasch als die reine Lehre der Zuffenhausener Produktion herausgestellt. Alle 991 Exemplare des begehrtesten Saugermodells mit Sechszylinder-Boxermotor, 500 PS, manuellem Schaltgetriebe und lediglich 1370 Kilogramm Leergewicht hatten noch vor dem Torschluss des Palexpo ihren Besitzer gefunden. Der unglaubliche Erfolg verleitete Porsche dazu, diesen Coup ohne limitierte Serie zu wiederholen. Daraus entstand der GT3 Touring Package. Auch er war ein Bestseller und der Grund, weshalb diese Version nun auch in der neuen Generation des 911 fortgesetzt wird. Den Porsche GT3 mit Touring-Paket erkennt man vor allem an seinem Heck. So fehlt der - äusserst gelungene - feststehende Schwanenhals-Heckflügel. Dieser wird durch einen bei höherem Tempo automatisch ausfahrenden Heckspoiler ersetzt. Man kennt diese Heckansicht von den anderen 911-Serienmodellen, beim GT3 Touring allerdings mit einem steileren Anstellwinkel als Ausgleich für den stärkeren Abtrieb des neuen Frontspoilers.
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