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DIE PRACHT UND DIE HERRLICHKEIT NICHT FÜR DIE EWIGKEIT

机译:辉煌和辉煌不是永恒

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摘要

Vom US Car Center Surber im Thurgauischen (kürzlich von Sirnach nach Bettwiesen umgezogen) übernehmen wir einen Edsel Corsair Hardtop mit 5.4-Liter-V8-Mo-tor mit Jahrgang 1959. Ein Jahr zuvor wurde Edsel mit riesigem Brimborium lanciert und 1960 mit einem Management-Entscheid nach zirka 110 000 abgesetzten Exemplaren wieder ad acta gelegt. Nach heutiger Kalkulation wurden damit innert drei Jahren rund zwei Milliarden Dollar verbrannt. Seither ranken sich um die Marke Legenden, aber die Ford Motor Company hat sich seinerzeit schnell vom Schock erholt, denn das Volk lechzte nach fantastisch gestylten Autos. Jährliche Wechsel waren gang und gäbe, die Hersteller überboten sich mit immer tolldreisteren Stylingeskapaden und ausufernden Chrombehängen; viele Kunden folgten den raschen Liftingkadenzen willig.
机译:从图尔高的美国汽车中心Surber(最近从Sirnach迁至Bettwiesen),我们接管了搭载5.4升V8发动机的Edsel Corsair硬顶车,诞生于1959年。一年前,Edsel推出时大惊小怪,1960年在公司管理层任职大约售出11万本后,决定搁置了。根据今天的计算,三年内烧掉了大约20亿美元。从那以后,关于这个品牌的传说不断增加,但是随着人们对风格奇特的汽车的渴望,福特汽车公司迅速从震惊中恢复过来。每年更换都是司空见惯的事情,制造商已经超越了他们,他们越来越大胆地进行着风格化的出路和庞大的镀铬衣架。许多客户愿意遵循快速的节奏。

著录项

  • 来源
    《Automobil revue》 |2017年第13期|32-33|共2页
  • 作者

    Jürg Wick;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
  • 中图分类
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