Design of additional general cargo berths in the Port of Richards Bay

摘要

The port extensions described in this paper are currently under construction. The invitation of alternative designs in the tender documents did elicit a number of alternative designs. The most economical solution was nevertheless based on the specified design. Very few combined tenders were received. Tender prices for the quay wall construction and land-based excavation of the basin were extremely close and very competitive. Similarly, in the case of the dredging tenders, the prices were extremely close and very competitive. A number of alternative combinations could have been selected to yield a combined contract price varying by a mere percentage point or two from the accepted tender, which happened to be a joint venture combined tender.%L'accroissement des volumes à l'exportation, soutenu par la tendance à l'exploitation plus intensive de produits bruts dans la région de Richards Bay a nécessité un agrandissement des installations portuaires. L'extension en cours porte sur la construction de 700 m de murs de quai et l'excavation d'un bassin de 300 m dans un site approprié à la construction à sec de murs-poids. Le dragage préalable de la vase du site et l'érection d'un mur de terre permettra d'excaver la plus grande partie du bassin avec des équipements terrestres, ce qui réduit considérablement les coûts de dragage du bassin tout en conservant la texture du matériau qui peut donc être réutilisé pour remblayer un site proche. Deux types de mur de quai de conception différente ont été choisis. L'un un mur-poids massif en béton, d'une longueur de 580 m sera construit dans une fouille asséchée. Les 120 m restants seront construits en mettant en place à une profondeur de -18 m NMM des grands caissons flottants mesurant 30 m x 20 m en plan. Ce mode de construction coûte près de 80% de plus que celui du mur-poids, mais permet par contre l'utilisation ininterrompue du poste à quai existant pendant les travaux. L'ouvrage devrait être achevé dans la seconde moitié de 1997.