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【24h】

Développement d'un infiltromètre pour mesurer les infiltrations d'eau à la surface des chaussées

机译:开发用于测量路面渗水量的渗透仪

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摘要

La problématique de l'infiltration à la surface des chaussées est au cœur de différentes recherches menées par le LCPC pour la sécurité routière, la conception et la durabilité des infrastructures, la maîtrise de la pollution des eaux et des sols. Un prototype permettant une mesure simple, non destructive, et rigoureuse de l'infiltration à la surface des chaussées est présenté dans le cadre de cet article. Le principe retenu est celui du double anneau avec une mesure en continu et le maintien en surface d'une charge d'eau constante et faible. Les premiers résultats obtenus sont encourageants : le dispositif donne satisfaction, et les mesures sont affectées par des incertitudes acceptables en rapport à l'objectif poursuivi. Les infiltrations mesurées sur un transect de voirie peu circulée montrent une grande variabilité spatiale et temporelle, et s'avèrent non négligeables dans tous les cas : entre 10~(-6) et 10~(-7) m/s, soit équivalentes à celles observées dans un sol de type limon.%The concern over water infiltration at the pavement surface lies at the core of various research projects conducted by LCPC, specifically targeting the topics of: road safety, infrastructure design and durability, and control of water pollution and soil. A prototype device, which offers a simple, non-destructive and rigorous measurement of pavement surface infiltration, is presented in this article. The device's underlying principle features a double ring with continuous measurement that is able to maintain a constant and low water charge at the surface. The initial results obtained are most promising: device performance satisfies expectations; moreover, the measurements contain uncertainties that remain within an acceptable range with respect to the intended objective. Infiltration levels measured over a transect of lightly-travelled street surface indicate considerable spatial and temporal variability, which in all cases proves to be significant: between 10~(-6) and 10~(-7) m/s, i.e. equivalent to what can be observed in a silty soil.
机译:LCPC在道路安全,基础设施的设计和可持续性,水和土壤污染控制方面进行的各种研究的核心是人行道表面的渗透问题。本文介绍了一种原型,该原型可以简单,无损且严格地测量人行道表面的渗透率。所采用的原理是具有连续测量功能的双环以及在恒定且低水负荷的情况下保持表面的原理。最初获得的结果令人鼓舞:系统令人满意,并且措施受到与所追求目标有关的可接受不确定性的影响。在道路流通不畅的样带上测得的入渗量显示出很大的时空变化,并且在所有情况下均表现出显着性:在10〜(-6)和10〜(-7)m / s之间,相当于LCPC进行的各种研究项目的核心是对路面表层水渗透的关注,这些研究的主题主要是:道路安全,基础设施设计和耐久性以及水污染的控制。和土壤。本文介绍了一种原型设备,该设备可提供简单,无损和严格的路面渗透率测量。该设备的基本原理是具有连续测量功能的双环,能够在表面保持恒定的低水位电荷。获得的初步结果是最有希望的:设备性能满足期望;此外,测量中包含的不确定性相对于预期目标保持在可接受的范围内。在轻行的街道表面横断面上测得的入渗水平表明了相当大的时空变异性,在所有情况下都证明是显着的:在10〜(-6)和10〜(-7)m / s之间,即等于可以在粉质土壤中观察到。

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