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TTMA panel looks at baffles, aluminum crude tank coatings, tank suck-ins, changing out pressure-relief vents

机译:TTMA面板用于检查挡板,铝制粗罐涂料,罐吸入,更换泄压孔

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摘要

A panel of experts from the Truck Trailer Manufacturers Association (TTMA) addressed a range of cargo tank issues during the first full day of the 2014 Tank Truck Week in Houston, Texas. Panelists discussed baffled tanks, aluminum tank coatings, cargo tank suck-in, and pressure-relief vents. Baffles can reduce the effect of a surge load or slosh load, but they also mean the tank can't be cleaned from the center, there's the potential to mix incompatible products that create corrosion, and they add additional weight to the tank, according to Steve McWilliams, chief engineer for The Walker Group.
机译:卡车拖车制造商协会(TTMA)的专家小组在得克萨斯州休斯敦举行的2014年罐车周的第一天全天解决了一系列货罐问题。小组成员讨论了带挡板的液舱,铝液舱涂层,液货舱吸入口和泄压孔。挡板可以减少浪涌负载或晃荡负载的影响,但是这也意味着无法从中心清洁储罐,存在混合不相容产品产生腐蚀的可能性,并且它们增加了储罐的重量。 The Walker Group的首席工程师Steve McWilliams。

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  • 来源
    《Bulk Transporter》 |2015年第8期|24-26|共3页
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  • 正文语种 eng
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