首页> 外文期刊>Aviation safety >Slow For Slow's Sake
【24h】

Slow For Slow's Sake

机译:为慢的缘故而慢

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
获取外文期刊封面目录资料

摘要

If you've heard this once, you've heard it a hundred times: "I'm really behind the power curve today." You've heard it, but do you really know precisely what it rnmeans? Can you sketch the relevant graphs, fill in the data points, then relate it to the real, prac-rntical world of flying an rnairplane?rnThere's good reason to be able to do this, for arnfundamental understanding of the basic lift/drag curves that remorselessly govern aircraft performance relate to directly to refined stick and rudder skills. It may be enough to have a good seat-of-the-pants feel for what the airplane is doing, but it's far better to have both that and a lucid grasp of the physics.
机译:如果您曾经听过一次,那么您已经听过一百次了:“我今天真的落后于功率曲线。”您已经听过,但是您真的知道它到底意味着什么吗?您是否可以绘制相关的图形,填写数据点,然后将其与实际的飞机飞行世界联系起来?有充分的理由能够做到这一点,以便对基本的升/降曲线有基本的了解。毫不留情地控制飞机的性能直接关系到精致的操纵杆和方向舵技能。对飞机的运行状况有一个很好的坐垫感觉就足够了,但同时兼具对物理学的清晰了解要好得多。

著录项

  • 来源
    《Aviation safety》 |2009年第5期|20-23|共4页
  • 作者

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号