US-Behörde stoppt Nachfrage nach DSRC-Funkgeräten in den USA

摘要

Spätestens seit Mitte der 1990er-Jahre ist bekannt, dass V2V- und V2I-Kommunikation große Vorteile für die Sicherheit im Straßenverkehr bieten kann. Im Oktober 1999 stellte die US-amerikanische Federal Communications Commission (FCC) ein 75-MHz-Spektrum im 5,9-GHz-Bereich für Intelligente Transportsysteme (ITS) zur Verfügung, um die Sicherheit und Effizienz auf Autobahnen zu verbessern. Die Japaner und Europäer ergriffen ähnliche Maßnahmen. Im November 2020 teilte die FCC mit, dass sie den unteren 45-MHz-Teil von ITS abziehen und ihn für WLAN und andere nichtlizenzierte Dienste zugänglich machen will. Dieser Frequenzteil muss innerhalb eines Jahres freigegeben werden. „Obwohl die Kommission vor über zwanzig Jahren Dedicated-Short-Range-Communications(DSRC)-Dienste als Technologiestandard für ITS bestimmt hat, wurde DSRC nicht zielführend eingesetzt. Dieses wichtige Mittelbandspektrum ist seit Jahrzehnten weitgehend ungenutzt", so die FCC in ihrer Erklärung vom 18. November 2020. Die oberen 30 MHz hat die Kommission für mehr Automobilsicherheit mit Cellular-V2X(C-V2X)-Technologie vorgesehen. DSRC ist mit C-V2X nicht kompatibel.