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Wieder fit für den Flugverkehr

机译:再次适合空中交通

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摘要

Im Juli und August 2012 wurde die Start- und Landebahn des City Airport Bremen saniert. Aufgrund verschiedener Schadensbilder wurde die Sanierung erforderlich, wofür eine Hauptsperrphase von nur 149 Stunden zur Verfügung stand. Die Start- und Landebahn besteht aus zwei Köpfen in Asphaltbauweise sowie einem Mittelteil von ca. 2.000 m Länge mit einem aus Asphalt und Beton kombinierten Aufbau. Die Sanierungsmaßnahme beschränkte sich auf diesen Mittelteil der Start- und Landebahn. Hier wurde seit dem Jahr 1937 in verschiedenen Baustufen der Ausbau des Bremer Flughafens vorangetrieben. In mehreren Maßnahmen ergab sich im Jahr 1994 folgender Aufbau: 1. 25 bis 35 cm Asphalt 2. 24 cm Beton und 3. ≥ 30 cm diverse Frostschutzschichten.
机译:2012年7月和2012年8月,不来梅城市机场的跑道进行了翻新。由于各种损坏方式,因此需要进行翻新,因此只有149小时的主要阻塞阶段可用。跑道由两个沥青结构的机头组成,中间部分长约2,000 m,结构由沥青和混凝土组成。整修措施仅限于跑道的中间部分。自1937年以来,不来梅机场的扩建已在各个建设阶段进行。以下结构导致在1994年采取了几种措施:1. 25至35厘米的沥青2. 24厘米的混凝土和3.≥30厘米的各种防冻层。

著录项

  • 来源
    《Asphalt 》 |2013年第3期| 17-20| 共4页
  • 作者

    Carsten Bolte; Jörg Pigorsch;

  • 作者单位

    Flughafen Bremen GmbH Flughafenallee 2028199 Bremen;

    Heitkamp Erd- und Straßenbau GmbH Langekampstraße 3644652 Herne;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
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