（ドラィバー）レス・モア

摘要

都車空間における次の革命は、情報技術と個人移動の完令な統合によって引き起こされ得rnるだろうか。運転者のいない自動車、初の真のオート・モビリティは、都市空間におけるrn次なる革命となり得るであろう。次世代の自動車はは騒音をださず、環境を汚染しないものrnとなっていく。それはすなわち、歩行者や自転車と自動車との物理的な分離の終焉を意味rnし、高い順応性をもった都市空間が生みだされることになる。そのような25年後の未来のrn都市を描いてみたい。垂直方向のファサードに変わりはないものの、都市の舗装は、車道、rn歩道あるいは広場などの固定化されたエレメントに代わって、何度でもプログラムし直すrnことができる衣層になっている。デジタル・ストリートの表層が、見慣れた街を完全に再rn活性化している。この再表層化された街によって、公共の用途に最大限のフレキシビリテrnイをもたらすことが可能になる。この可塑性は、コンクリートでかたどられた静的な街を、rnダイナミックに変各し建物の間での活動に対応していく来来の街に置き換えていくだろう。%Could it be that the next revolution in urban space will be caused by the full merger of information technology and personal transport? The driverless car, the first true automobility, could be the next revolution in urban space. As the new generation of cars will be noiseless and pollutionless, it will mean the eud of the physical separation of cars from pedestrians and bicyclists, resulting in an elastic urban space. Picture a future city in 25 years where the vertical facades appear unchanged, but the city pavement is transformed into a reprogrammable surface, replacing the fixed elements of driveway, sidewalk or square; a digital street surface completely re-animating a familiar city. With this re-surfaced city, il is possible to allow for the greatest flexibility of public use.This plasticity will replace the statie city cast in concrete with a future city that dynamically transforms and adapts to the life between the buildings.