机译:在反应性受控的压缩点火条件下,DME /甲烷-空气反应性混合层的点火动力学:冷火焰的影响
UCL, Dept Mech Engn, London WC1E 7JE, England|Zhejiang Univ, State Key Lab Clean Energy Utilizat, Hangzhou 310027, Zhejiang, Peoples R China;
Univ Connecticut, Dept Mech Engn, Storrs, CT 06269 USA;
UCL, Dept Mech Engn, London WC1E 7JE, England;
UCL, Dept Mech Engn, London WC1E 7JE, England;
Univ Connecticut, Dept Mech Engn, Storrs, CT 06269 USA;
Zhejiang Univ, State Key Lab Clean Energy Utilizat, Hangzhou 310027, Zhejiang, Peoples R China;
Zhejiang Univ, State Key Lab Clean Energy Utilizat, Hangzhou 310027, Zhejiang, Peoples R China;
Ignition; Cool flame; DME; Tetrabranchial flame; RCCI; DNS;
机译:反应性控制压缩点火条件下DME /甲烷 - 空气反应混合层的点火动力学:冷火焰的影响
机译:高负荷,低速条件下反应性控制压燃(RCCI)和汽油压燃(GCI)策略的比较
机译:用汽油和聚甲醛二甲基醚(PODE_N)促进部分预混燃烧(PPC),反应性控制压缩点火(RCCI),反应性控制压缩点火(RCCI)和RCCI的比较研究(R-RCCI)(PODE_N)
机译:电荷制备,燃料分层和预混燃料化学对反应性控制压缩点火(RCCI)燃烧的影响
机译:研究高反应性燃料特性对反应性控制的压缩点火燃烧的影响。
机译:精确控制的具有优异能量释放特性的反应性多层膜用于激光诱导点火
机译:反应性控制压缩点火条件下DME /甲烷 - 空气反应混合层的点火动力学:冷火焰的影响
机译:常规柴油,均质充量压缩点火和反应控制压缩点火燃烧系统中轻型发动机活塞传热的实验研究。