Rumaenische Renaissance

摘要

Ein in Kanada lebender rumaenischer Flugzeugingenieur moechte mit einem 20-koepfigen Team das rumaenische Jagd- und Schlachtflug-zeug IAR-80 wiederauferstehen lassen, von dem es kein Original mehr gibt. Lediglich je ein akkurates Replikat befindet sich im Rumaenischen Militaermuseum und im Rumaenischen Luftfahrtmuseum. Fighter Factory in Virginia hat die Aufgabe, passende Teile fuer das Projekt in den USA ausfindig zu machen. Bau und Endmontage sollen in Kanada stattfin-den, die Flugerprobung in den USA.Von den Originalplaenen sind lediglich 160 Zeichnungen erhalten geblieben. Den Antrieb soll ein R-1830-Sternmotor uebernehmen, dessen Einbaumasse sich nur um Zen-timeter vom Originalmotor IAR-14 unterscheiden. Der Prototyp der IAR-80 flog erstmals am 4. April 1939. Die ersten Se-rienexemplare liefen wegen Mangels an Waffenausruestungen erst im Juli 1940 von den Fertigungslinien. Im November 1940 schloss sich Rumae-nien den Achsenmaechten an. Der Typ kam bis 1942 sowohl fuer die rumaenischen als auch die deutschen Streitkraefte ueber Suedrussland zum Ein-satz, danach verteidigte er die rumaenischen Ölfelder gegen Angriffe der USAAF. Nach dem Krieg kamen uebrige Maschinen auf den Schrott und wurden durch sowjetische Muster ersetzt.