Wirbelstürme auf dem Flugplatz

摘要

Vorsicht Wirbelschleppen! Wer die Platzrunde mit großen Vögeln teilt, dem dürfte diese Warnung geläufig sein. Randwirbel entstehen an den Flügelspitzen und sind ein unerwünschtes Nebenprodukt des Druckausgleichs zwischen Flügelober- und Flügelunterseite. Die rotierende Luftmasse erzeugt schädlichen Widerstand und kann zur Gefahr für nachfolgende Luftfahrzeuge werden. Faktoren wie Masse, Flächenbelastung, Geschwindigkeit und Konfiguration beeinflussen die Ausprägung der Randwirbel: Ein langsames schweres Flugzeug mit geringer Spannweite wie beispielsweise eine Antonow An-2 erzeugt besonders starke Wirbelschleppen. Für Giganten mit einer höchstzulässigen Abflugmasse von mehr als 136 Tonnen wie der Airbus A380 wurde sogar die Wirbelschleppenkategorie „Super" eingeführt. Sowohl Piloten als auch Fluglotsen sind aufgrund mehrerer fataler Unfälle für die unsichtbare Gefahr sensibilisiert. Doch nicht nur Flugzeuge produzieren die gefährlichen Wirbel, sondern auch Helikopter, im Verhältnis zu ihrer Flugmasse sogar noch viel stärkere.