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摘要

Der Bericht beleuchtet die Problematik der Abstandsreglung zu Flugplätzen unter dem Gesichtspunkt der Flugsicherheit sehr unzulänglich. Insbesondere bleibt das Gefährdungspotenzial, welches allein schon durch die enorme Bauhöhe einer Windenergieanlage entsteht, nicht berücksichtigt. Die bestehenden Abstandsregelungen zu Flugplätzen in NfL 1 -92-13 (400 Meter Abstand zum Gegenanflug und 850 Meter zu den anderen Teilen der Platzrunde) und in NfL 1-847-16 (für kontrollierte Flugplätze: Kontrollzone 1000 bzw. 2000 Meter zu Meldepunkten) sind hinsichtlich ihrer Hindernisfreiflächen nicht deckungsgleich. Sie sind veraltet und stammen aus einer Zeit, wo die zunehmende Bauhöhe der heutigen Windindustrieanlagen (aktuell: 250 Meter und mehr) noch nicht absehbar war. Unter Sicherheitsgesichtspunkten muss die Bauhöhe eines Luftfahrthindernisses mit einer dynamischen Bemaßung in der Abstandsreglung zwingend Berücksichtigung finden. Hier sollte die Regel gelten: Zunehmende Bauhöhe erfordert größere Abstände. Eine Überarbeitung der - aktuell starren - Abstandsregeln wird von den Luftfahrtverbänden daher seit langem gefordert.
机译:该报告从飞行安全的角度非常不足地阐明了到机场的距离控制问题。特别地,没有考虑到由风力涡轮机的巨大高度引起的潜在风险。 NfL 1 -92-13(距反制进近距离400米,回合其他部分距850米)和NfL 1-847-16中的距机场的现行距离规定(对于受控机场:距报告点1000或2000米的控制区)在无障碍区域方面不一致。它们是过时的,来自无法预见当今风力涡轮机的高度不断增加(当前:250米及以上)的时代。从安全的角度来看,在距离控制中必须通过动态尺寸考虑航空障碍物的高度。该规则应在此处适用:增加建筑高度需要更大的距离。因此,航空协会长期以来一直要求修订当前严格的距离规则。

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  • 来源
    《Aerokurier》 |2018年第6期|69-69|共1页
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