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When Cessnas Wore Rotors

机译:当塞斯纳斯磨损转子

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摘要

The name Cessna evokes images of single- and twin-engine airplanes and business jets―never helicopters. But Cessna built several dozen helicopters, one of which has held a world aviation record for 45 years. In 1951, Cessna president Dwane Wallace coveted a share of the burgeoning helicopter market, but the company lacked rotary-wing expertise. Meanwhile, Charles M. Seibel had patented the simple, robust Seibel Control System, which used a simpler mechanism than contemporary designs, and the cash-strapped Seibel Helicopter Company, with only four employees, had just built and certified its S-4A helicopter on a meager $125,000 budget.
机译:塞斯纳(Cessna)这个名字让人联想起单引擎和双引擎飞机以及公务机的图像,而从来没有直升机。但是塞斯纳制造了数十架直升机,其中一架已经保持了45年的世界航空纪录。 1951年,塞斯纳(Cessna)总裁德瓦内·华莱士(Dwane Wallace)渴望在迅速发展的直升机市场中占有一席之地,但该公司缺乏旋翼技术。同时,Charles M. Seibel为其简单,坚固的Seibel控制系统申请了专利,该系统使用的机制比现代设计更简单,而现金紧缺的Seibel直升机公司只有四名员工,刚刚在其上建造并认证了S-4A直升机仅$ 125,000的预算。

著录项

  • 来源
    《Air and Space》 |2003年第3期|p.18|共1页
  • 作者

    Walt Shiel;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空;
  • 关键词

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