Dix ans après la constitution par Airbus et Hispano-Suiza Aerostructures d'une société commune pour le développement des nacelles de moteurs sous le nom d'Aircelle, cette dernière, devenue entretemps filiale à 100 % du groupe Safran, se trouve aujourd'hui à un tournant. Après avoir relevé le défi technologique et industriel de la nacelle de l'A380 et face à la baisse des cadences prévisible au niveau des nacelles pour le Trent 500 sur l'A340-500/600, la société doit maintenant trouver de nouveaux programmes, notamment dans le secteur des avions de plus de 100 places, et se positionner pour profiter de la croissance future. Le chiffre d'affaires est en pleine croissance (augmentation de plus de 60 % prévue entre 2007 et 2011) avec l'ambition à terme d'atteindre le seuil d'un milliard d'euros, grâce en partie à la montée en puissance prévisible de l'activité maintenance.
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