Le 22 avril dernier, l''industrie aéronautique espagnole a pris du galon. Devant une centaine de journalistes venus du monde entier, EADS Casa et Airbus Military présentaient pour la première fois à Séville l''avion de transport militaire A400M. Dans un décor planté d''oliviers, en plein cœur de la chaude Andalousie, les ingénieurs espagnols pouvaient aux yeux de tous exhiber leur savoir-faire en vantant les mérites de ce quadri-turbopropulseur, devenu leur fer de lance. "C''est l''une des plus belles reconnaissances pour notre industrie que de pouvoir présenter cet avion et de savoir que les clients qui voudront se le procurer devront se rendre à Séville pour l''acheter", lance fièrement Antonio Vinolo, secrétaire général de l''Association espagnole des constructeurs de matériel aérospatial (Atecma). Si actuellement seuls deux avions sont en construction, l''usine espagnole doit atteindre la capacité de production de 28 avions par an à partir de 2012. Les quatre turbopro-pulseurs à hélice octopales de 1.000 chevaux chacun, qui seraient en partie à l''origine du retard de six mois pris sur le calendrier officiel, ont pris place fin mai sous les ailes en carbone de l''appareil.
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