Outre le potentiel énergétique redonné à l'ensemble des installations avec le changement des éléments combustibles, l'IPER aura également permis l'entretien et la modernisation du navire avec, entre autres, la réfection d'environ la moitié du pont d'envol, mais aussi une évolution des systèmes d'information et de commandement (SIC) ; une évolution de certains armements embarqués (systèmes antiaériens Aster 15 Phase 3); une adaptation aux systèmes d'armes attendus à partir de cette année (Reco-NG, Scalp-EG, ASMPA, Rafale au Standard F3, etc.) avec des capacités d'accueil et de stockage adaptées. Ainsi, exté-rnrieurement, le "nouveau Charles" se distingue de l'ancien par ses deux grandes antennes Syracuse III et ses deux nouveaux radômes (avant et arrière) dédiés à la réception Reco-NG.
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