Les deux concepts étudiés par EADS et Altran font la part belle aux nouvelles et futures technologies de l'information, en adéquation avec le rapport Smart Airports publié en 2009 par la société américaine d'informatique Cisco. L'échange d'informations et les systèmes de reconnaissance biométrique, situés dans les tapis roulants du Eye et les navettes du PAS, permettent d'assurer une sécurité "seamless" (sans coutures). Donc, de réduire le temps consacré, mais aussi le stress généré par cette étape. Des espaces d'inspection "plus poussée" sont prévus, mais d'après Aurélien Clerc, ils ne serviront qu'à "traiter l'exception".
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