Les nouveaux acteurs aéroportuaires

摘要

Depuis la loi de décentralisation de 2004, la gestion aéroportuaire est ouverte aux entreprises privées. Sur les 150 petits aéroports régionaux concernés, 29 ont fait appel à un gestionnaire privé pour mener à bien leur exploitation. Jusque-là, seul Aéroports de Paris (ADP) avait franchi le pas, en 2006. Un marché qui réunit aujourd'hui moins d'une demi-douzaine d'acteurs, qui inter- viennent seuls ou en partenariat avec les collectivités locales, les chambres de commerce et d'industrie (CCI), ou même d'autres acteurs privés. Une nouvelle étape va être bientôt franchie et elle pourrait affecter durablement le paysage aéroportuaire français : l'ouverture du capital des douze grands aéroports régionaux, dont quatre ultramarins, toujours possession de l'Etat. Actée en 2005, elle n'attend plus que le feu vert gouvernemental pour être lancée. Lyon, Toulouse, Bordeaux et Montpellier, tous passés sous un statut de société anonyme, seront les premiers. Quid de Nice qui devrait faire l'objet d'une loi de privatisation en raison de sa taille, même si son président, Hervé de Place, ne confirme pas cette hypothèse pour l'instant.