NAISSANCE D'UNE GÉNÉRATION

摘要

Finie la charge de la brigade légère, la cavalerie lourde revient sur le devant de la scène. Alors que de nouveaux programmes ont fleuri ces dernières années dans le segment des jets légers, puis celui des appareils de moyenne gamme, c'est désormais au tour des avions de haut de gamme, voire très haut de gamme, de voir le jour. Au cours des trois prochaines années, pas moins de sept nouveaux jets vont entrer en service. Les trois grands spécialistes du secteur sont d'ores et déjà à l'œuvre : Bombardier, Dassault et Gulfstream. Ce dernier vient même de frapper fort avec son programme P42, qui a donné naissance non pas à un mais deux appareils. Baptisés G500 et G600, ils ont été lancés le 14 octobre, une semaine pile avant le début de la convention américaine de la NBAA (National Business Aviation Association), du 21 au 23 octobre à Orlando (Floride). Avec le G650ER, ils se frotteront bientôt aux Falcon 5X et 8X de Dassault et aux Global 7000 et 8000 de Bombardier. On peut ajouter à cette liste Cessna avec son Citation Longitude. Si cet avion « n'est qu'un » supermoyen, il n'en est pas moins le plus gros modèle conçu par Cessna. Ils font suite à l'arrivée de six appareils sur le segment moyen et super-moyen. Une situation qui pose la question du timing. Cette génération arrive alors que le marché n'a toujours pas redécollé sur ce segment depuis la crise de 2008.