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Le HondaJet voit le bout du tunnel

机译:本田喷气机看到隧道尽头

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摘要

Petit à petit, le Japon restructure sa construction aéronautique civile.Après le premier vol du biréacteur régional MRJ de Mitsubishi, c'est au tour de Honda Aircrafi Company (HAC) de passer une étape décisive. L'avionneur nippon a annoncé la certification de type (TC) de son jet d'affaires ultraléger HA-420 Hondajet, le 8 décembre. Il a reçu le précieux sésame de la part de l'Administration fédérale de l'aviation américaine (FAA) dans ses installations de Greensboro, en Caroline du Nord (Etats-Unis). Reste que compiler ambitions nationales et ambitions technologiques n'est pas chose aisée. HAC a donc dû faire largement appel à des équipementiers occidentaux et composer avec de très nombreux retards pour en arriver là.
机译:日本正在逐步调整民用航空结构,三菱支线飞机MRJ首次飞行后,轮到本田Aircrafi公司(HAC)进入了决定性的阶段。这家日本飞机制造商于12月8日宣布其HA-420 Hondajet超轻型商务飞机的型式认证(TC)。它在美国北卡罗来纳州格林斯伯勒的工厂从联邦航空管理局(FAA)获得了珍贵的芝麻。但是,汇编国家野心和技术野心并不容易。因此,HAC必须严重依赖西方设备制造商,并且要处理大量的延误才能到达那里。

著录项

  • 来源
    《Air & Cosmos》 |2015年第2481s期|48-48|共1页
  • 作者

    Léo Barnier;

  • 作者单位
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 fre
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