LA 36F RUGIT DEPUIS VINGT ANS

摘要

L'histoire de la 36F est liée à une machine, l'AS565 Panther d'Airbus Helicopters (ex-Eurocopter). L'acquisition de cet hélicoptère et la création de la flottille découle directement de l'entrée en service d'un nouveau type de frégate au début des années 1990. Les frégates furtives La Fayette (FLF) constituent alors une véritable révolution. Ces frégates sont les premiers bâtiments dotés de formes furtives et conçus avec un souci permanent de discrétion radar, acoustique ou encore thermique. La Marine nationale réceptionne cinq bâtiments de ce type et des dérivés seront vendus à Taïwan, à l'Arabie Saoudite et à Singapour. Mais sans vecteur aérien les nouveaux bâtiments voient leur capacité de détection limitée à l'horizon. Le Panther est donc choisi pour devenir l'œil déporté des frégates La Fayette. Comme le Lynx et les frégates anti-sous-marines ou aujourd'hui le Caïman et les Fremm (frégates multimissions), FLF et Panther forment un couple. Cependant, à la même époque, un autre type de bâtiment voit le jour. Les années 1990 correspondent aussi à l'entrée en service des frégates de surveillance Floréal à bord desquelles le Panther va également trouver sa place et démontrer sa valeur. Des détachements ont également été embarqués à bord des frégates antiaériennes Cassard et sur les frégates de défense aérienne (FDA) Forbin. Le Caïman a cependant pris le relais à bord des FDA, des bâtiments à vocation antiaérienne, mais disposant de sérieuses capacités anti-sous-marines renforcées par l'emport du NH90.