CORSAIR POURSUIT SA MONTÉE EN GAMME

摘要

C'est sous le traditionnel double baptême des camions de pompiers que l'A330 de Corsair a atterri jeudi 16 juin à l'aéroport Félix Houphouët-Boigny, pour le voyage inaugural de la nouvelle vie de la liaison Paris-Orly Sud-Abidjan. Et c'est sous un crépitement de flashs d'appareils photo qu'Antoine Huet, directeur général adjoint affaires commerciales de la compagnie, flanqué de Géry Mortreux, directeur général adjoint opérations aériennes, ont été accueillis par l'ensemble des officiels ivoiriens. Il faut dire qu'il y avait une vraie attente du retour de Corsair de la part des locaux. « Avant que Corsair n'arrive sur la liaison Paris-Abidjan, nous étions sur élévation tarifaire moyenne de la ligne de 15 %, explique Emmanuel Essis Esmel, directeur général du Cepici (Centre de promotion des investissements en Côte d'Ivoire). Quand Corsair est arrivé, les tarifs ont baissé de 30 %. Et quand la compagnie est repartie, ils sont repartis à la hausse. » Pour mémoire, Corsair avait lancé la desserte en mars 2013 et s'était engagée dans une guerre tarifaire avec Air France. Cette dernière avait même décidé de mettre l'A380 sur la ligne, ce qui avait entraîné la suspension de la desserte par Corsair en date du 24 octobre 2015. « A cette époque, l'ensemble des coûts que nous avions à supporter étaient élevés. La réaction de la communauté ivoirienne a été très forte. Nous avons reçu le ministre ivoirien des Transports à R ungis et nous avons commencé à discuter dès l'hiver 2013 de l'éventualité d'une baisse des taxes sur les passagers à l'aéroport et avons négocié avec les sociétés de maintenance », explique Antoine Huet. « La baisse des taxes aéroportuaires à Abidjan est désormais effective », précise le ministre ivoirien des Transports Gaoussou Touré. « La baisse des prix du carburant, nous a aussi beaucoup aidés », poursuit Antoine Huet. « Compte tenu du changement des conditions d'exploitation, nous sommes très confiants pour la relance de cette ligne. Nous avons suspendu la desserte avec un trafic total de 150 000 passagers en deux ans. Nous avons à présent un objectif de 100 000 passagers annuels. Nous avons déjà renforcé la desserte avec une quatrième fréquence hebdomadaire », précise-t-il. A terme, la compagnie n'exclut pas de monter à sept fréquences.