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【24h】

Entrée en service du Bombardier Global 5500

机译:进入全球轰炸机5500的服务

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摘要

Eclaircie dans un ciel d'orage pour l'avionneur canadien. Bombardier a annoncé l'entrée en service du biréacteur d'affaires long-courrier Global 5500, affiché à un prix de 46 M$, livré récemment à un client dont l'identité reste confidentielle. La plus « petite » variante de la famille Global avait été dévoilée à l'occasion du salon de l'aviation d'affaires Ebace en mai 2018, accompagnée de son grand frère, le Global 6500. Certifiés tous deuxà la fin décembre 2019, avec un léger retard puisqu'il avait été prévu que le Global 5500 entre en service à cette période, c'est finalement en juin 2020 que l'appareil aura été livré à son premier client. Ce qui caractérise l'appareil, c'est d'abord sa (très) grande autonomie, puisque le biréacteur peut franchir 5 900 milles marins (10 926 km), soit 700 milles marins (1 296 km) de plus que son plus proche concurrent (Gulfstream pour ne pasle nommer) à la même vitesse, lui permettant ainsi de relier Sâo Paulo à Paris ou Los Angeles à Moscou sans escale. Les Global 5500 et 6500 partagent également la même voilure, avec un bord de fuite redessiné améliorant à la fois l'aérodynamique et les performances à haute vitesse, « mais avec les caractéristiques de la voilure Global traditionnelle offrant un bon confort passagers », a déclaré David Coleal, président de Bombardier Aviation. Associée aux turboréacteurs Rolls-Royce Pearl, la vitesse maximale du Global 5500 est de Mach 0,90, comparé au Mach 0,89 des Global 5000 et 6000. Plus intéressant encore,la consommation de carburant chute jusqu'à 13 %. Les pilotes bénéficient, dans le cockpit, de la nouvelle application de Rockwell Collins, soit de la vision combinée qui fusionne plus exactement vision synthétique et vision améliorée (cf. A & C n° 2474) en une seule vue, baptisée CVS, sans parler du radar météo prédictif, pour ne citer que ce dernier. Côté cabine, en dehors de la chaise méridienne Nuage, qui se convertit en une surface plane pour dormir ou pour prendre place autour de la table, et qui est spécifique à ces versions du Global, elle bénéficiera d'une connexion par bande Ka.
机译:在一个风暴天空的eclaria在加拿大航空器制造商的。 Bombardier宣布进入全球5500个长途商业喷气机的服务,以4600万美元的价格发布,最近送到其身份仍然保密的客户。全球家庭的最“小”变种在2018年5月在Ebace商业航空博览会上展开,伴随着其大哥,全球6500。认证截至2019年12月底,略有延迟,因为预期全球5500此时将于6月20日终于在6月20日终于达到服务,该设备将被交付给其第一个客户。该设备的特征是,它首先是其它(非常)的自主权,自喷射器可以通过最近的竞争对手(Gulfstream)交叉5,900海洋里程(10,926公里),或者700英里(1,296公里)这个名字)以相同的速度,允许他在莫斯科将SâoPaulo连接到巴黎或洛杉矶,而不会停止。全球5500和6500也分享了同样的帆,具有重新设计的边缘,增强空气动力学和高速性能,“但随着传统的全球机翼的特点,提供了良好的乘客舒适度,”庞巴迪航空总裁大卫科尔说道。与卷罗伊斯珍珠涡轮喷头相关联,全球5500的最大速度为Mach 0.90,相比全球5000和6000的Mach 0.89。更有趣,燃料消耗均高达13%。在驾驶舱内的飞行员受益于罗克韦尔柯林斯的新应用,这些综合视觉融合了综合性愿景和改善的视野(见A&C No.2474),称为CVS,更不用说预测性天气雷达名称后者。舱室侧面,除了云经络椅外,转换成平坦的表面睡觉或围绕桌面进行,这是针对全局的这些版本的,它将受益于KA频段连接。

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  • 来源
    《Air & Cosmos 》 |2020年第2695期| 27-27| 共1页
  • 作者

    Antony Angrand;

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