AEROPHOTONAV, LA SÉCURITÉ BIEN PENSÉE

摘要

Aérodrome d'Auxerre-Branches, fin janvier 2020. La météo n'est pas franchement clémente ce jour-là, elle est même suffisamment dégradée pour qu'un pilote amateur choisisse de rester chaudement confiné au sol. Averses et bourrasques alternent, quand les deux phénomènes ne se conjuguent pas. C'est pourtant le temps rêvé pour procéder à un essai en conditions réelles du dernier prototype en date d'un système d'informationélectronique de vol inédit, conçu par une équipe associant compétences en aéronautique et en imagerie 3D, baptisé AeroPhotoNav. La maturité de cet équipement, développé depuis plus d'une dizaine d'années et amélioré au fur et à mesure du temps, ne fait aucun doute : intégré au poste de pilotage d'un ULM multiaxes dans lequel l'essai est prévu, il donne au cockpit de l'aéronef léger des airs de biréacteur commercial ou presque. AeroPhotoNav est essentiellement un EFIS (Electronic Flight Instrument System) en deux et trois dimensions, mais cette définition est très réductrice au regard des capacités offertes par cet équipement. Son but premier est d'améliorer la sécurité des vols, en offrant une représentation fidèle de l'environnement, qu'il soit d'ailleurs survolé ou non. Mais ainsi que l'on pourra le constater, ses possibilités sont en fait beaucoup plus importantes.