NOUVELLE FEUILLE DE ROUTE POUR LE CORAC

摘要

« L'enjeu fondamental est celui de la transition énergétique et les en-gagements ambitieux pris par la filière industrielle du transport aérien. La transition énergétique implique un certain nombre d'innovations technologiques, la croissance du trafic aérien vient compliquer cette équation », résume Stéphane Cueille, président du comité de pilotage du Corac, acronyme de Conseil pour la recherche aéronautique civile. Lancé en juillet 2008 (cf. A&C n° 2165), le Corac a été créé à partir d'engagements pris fin 2007 lors du Grenelle de l'environnement. S'inspirant du modèle de l'Acare européen, il regroupe, sous l'impulsion de la DGAC et du Gifas, l'ensemble des acteurs français du secteur du transport aérien, c'est-à-dire l'industrie aéronautique, les compagnies aériennes, les aéroports, l'Onera, les institutionnels et ministères concernés. L'industrie aéronautique française est une filière d'excellence. « Si l'on résume, la France est aujourd'hui l'un des deux seuls pays avec les Etats-Unis à savoir réaliser un aéronef dans sa totalité : aérostructures, moteurs, systèmes et équipements de bord. C'est ce qu'il faut protéger au travers de l'effort de R&T et de compétitivité industrielle pour que, dans le futur, nous puissions prolonger ce succès et profiter de la croissance », expose Stéphane Cueille. L'industrie aéronautique civile française a atteint pour sa part en 2017 un chiffre d'affaires de 44 Md€ pour le secteur civil et génère plus de 200 000 emplois directs. Elle est présente dans tous les segments de marché, que ce soit les avions de transport, les avions d'affaires, les hélicoptères, les moteurs, les systèmes, où elle occupe très souvent une place de leader. « Notre industrie est un atout majeur pour l'économie nationale, générant un très fort excédent de la balance commerciale, estimé à plus 17 Md€ en 2017, quand beaucoup de secteurs sont devenus des importateurs nets. Notre objectif est vraiment de continuer à faire progresser collectivement l'ensemble des acteurs, pas seulement et uniquement les gros, de maintenir 200 000 emplois directs ainsi que les emplois indirects qui sont encore plus nombreux. C'est ce souci d'efficacité dans la compétition mondiale et de réponse aux enjeux fondamentaux, dont les enjeux environnementaux, qui a conduit, il y a dix ans, en 2008, à la création du Corac pour améliorer l'efficacité de la recherche aéronautique en France. L'objectif est de mettre en cohérence les efforts des uns et des autres, des acteurs privés et des leaders des avionneurs comme Airbus, des grands équipementiers, mais également au profit des PME-ETI, de faire un usage efficace des deniers de l'Etat avec des projets bien ciblés par rapport aux enjeux et aux objectifs », a insisté Stéphane Cueille.