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How to maintain air mobility

机译:如何保持空气流动性

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摘要

The constantly growing air travel sector may soon be facing the limits of its infrastructure: Within the next 20 years the world's 100 most important airports will not be able to grow any further according to the Bauhaus Luftfahrt organization. This internationally oriented, non-profit think tank wasrnofficially founded in November 2005 by the German Freestate of Bavaria, EADS, Liebherr Aerospace, and MTU Aero Engines. Named Bauhaus Luftfahrt after Walter Gropius' famous craft and design university located at Dresden, the 40-person team is looking into future challenges to air trafficrnand seeks to come up with answers on three different levels. "Our first core project is to develop new air-traffic concepts that are tailored to the situation in 20 to 30 years from now.
机译:不断发展的航空旅行业可能很快会面临其基础设施的局限性:根据包豪斯航空公司的组织,在未来20年内,全球100个最重要的机场将无法进一步增长。这是一家面向国际的非营利性智囊团,由德国巴伐利亚州自由州,EADS,利勃海尔航空航天公司和MTU航空发动机公司于2005年11月正式成立。以沃尔特·格罗皮乌斯(Walter Gropius)著名的手工艺和设计大学位于德累斯顿的名字命名的包豪斯航空学院(Bauhaus Luftfahrt),这个由40人组成的团队正在研究未来的空中交通挑战,并寻求在三个不同层面上给出答案。 “我们的第一个核心项目是开发新的空中交通概念,以适应从现在到20到30年的情况。

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  • 来源
    《Aerospace engineering & manufacturing》 |2008年第6期|24-26|共3页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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  • 入库时间 2022-08-17 23:29:17

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