»Fliegen muss teurer werden«

摘要

AERO: Herr Feitl, wie sehen Sie die Entwicklung der früher so erfolgreichen regionalen Luftfahrt? Fritz Feitl: Kurzfristig kann hier und da wieder klassischer regionaler Flugverkehr entstehen. Allerdings glaube ich, dass es in Anbetracht der Klimaproblematik mit einem absoluten Zwang zu einer raschen CO_2-Reduktion dazu kommen wird, dass Kurzstrecken keine große Zukunft haben. Bei Reisen bis zu vier Stunden wird der Zubringer-Verkehr auf die Bahn abwandern. Dazu braucht es natürlich die entsprechende Bahnanbindung bei den Flughäfen. Das betrifft etwa Strecken wie Graz-Wien oder Klagenfurt-Wien. Für die Luftfahrt wird es kein „business as usual" mehr geben. Die Politik kann nicht mehr akzeptieren, dass Leute für 19 Euro zum reinen Vergnügen irgendwohin fliegen. Wenn man die Notwendigkeit zur Reduktion des CO_2-Ausstoßes und die kommende Kohlendioxid-Bepreisung sieht, dann muss man akzeptieren, dass solche Angebote nicht länger Aufgabe der Luftfahrt sein können. Es wird eine Art Green Deal zwischen der Luftfahrt und der EU benötigen, der die Aufgaben der Luftfahrt definiert und die Entwicklung alternativer Treibstoffe vorantreibt - mit massiver staatlicher Förderung.