主跨600 m公轨两用悬索桥设计创新及研究

摘要

某长江大桥主桥采用50 m＋600 m＋65 m钢箱梁悬索桥方案，并预留双线轨道交通，为解决传统公轨分层布置引起的标高过高、投资过大等问题，在加劲梁的设计中采用了公路与轨道交通同层布置方案，主梁采用分离式双幅钢箱梁结构，桥塔采用门形桥塔。通过对结构整体及局部的有限元分析，表明各项结果均满足规范指标要求。