直升机地面共振模型的比较

摘要

通常采用二维当量地面共振模型来分析直升机地面共振稳定性。主要原因是该模型概念清楚，计算也相对简便．其当量质量、当量刚度与当量阻尼均来自机体的模态特性．为了验证该模型，本文分别采用三维空间立体模型及当量地面共振模型计算了同一型号直升机的地面共振稳定性．计算结果表明，两者有完好的一致性，说明当量地面共振模型用于计算地面共振稳定性其结果是可靠的．计算地面共振稳定性时所采用的量旋翼阻尼一般根据减摆器的力学特性，采取迭代的过程导出。由于粘弹性减摆器复模量的实部转换成线性速度阻尼的过程极为繁琐，本文直接采用复模量导出地面共振稳定性运动方程，故简化了计算过程，并使计算结果更加可靠。