一种基于稀扩散燃烧的BUMP燃烧室及其对柴油机碳烟和NOx排放影响的实验研究

摘要

在壁面布置限流沿(BUMP)后,撞壁射流从壁面被剥离,形成二次空间射流,可大大加快空气与流体的混合速率.基于此,设计了带有BUMP的燃烧室,采用了可灵活控制喷油规律的FIRCRI电控共轨式喷油系统进行了发动机实验.实验结果表明:BUMP燃烧系统能显著降低NOx和碳烟排放,在平均有效压力为0.66 MPa(原机50%负荷)时,烟度只有0.1 BSU,NOx为420×10-6;由于在缸内能够形成较均匀的混合气,缸内平均过量空气系数在1.3～2.0的范围内时,烟度一直保持在0.3 BSU以下.实验还发现BUMP的位置以及喷油定时对排放有重要影响.BUMP燃烧系统在降低NOx和碳烟排放方面显示了极大的潜力.