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李智敏; 张晋群; 贾德民; 赵淇东; 常英杰; 谢宗法;
山东大学机械工程学院;
山东大学高效洁净机械制造教育部重点实验室;
潍柴动力股份有限公司;
全可变液压气门机构; 缸内制动; 二冲程制动; 有效制动转矩; 最大缸内压力;
机译:气门正时,气门升程和排气背压对带有顶置气门的二冲程GDI发动机性能和气体交换的影响
机译:可变气门升程差对四瓣汽油发动机缸内气流流动的影响
机译:可变气门升程对缸内空气运动的影响
机译:进气歧管长度的可变影响,可变气门正时和持续时间对内燃机性能的综合影响
机译:可变气门正时对HCCI发动机性能的影响研究
机译:评估材料的不准确性和可变性以及选定的技术因素对新鲜砌体砂浆和灰泥的物理和机械性能的影响
机译:可变气门升程对缸内气动的影响
机译:采用可变气门正时(VVT)发动机技术的燃油经济性影响和增量成本,重量和提前期影响
机译:具有可变气门控制和气门制动装置的多缸内燃机
机译:全可变气门传动系统的制动元件
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