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祁俊荣; 钟绍华;
武汉理工大学汽车工程学院;
均质充量压缩燃烧; 气门正时; 排放;
机译:可变气门驱动策略和直接汽油喷射方案在降低增压HCCI发动机燃烧严苛性和排放方面的应用
机译:可变气门正时对4气门双均质压燃(hcci)发动机换气过程和性能影响的建模研究
机译:气门正时和冷却液温度对以汽油和汽油-乙醇混合物为燃料的汽油直喷发动机的颗粒排放的影响
机译:具有可变气门正时和汽油直喷式单缸发动机中HCCI燃烧的摄入量燃烧的影响
机译:可变气门正时对HCCI发动机性能的影响研究
机译:生物甲醇 - 汽油混合火花点火发动机燃烧性能和废气排放研究
机译:米勒周期对小型涡轮增压汽油直喷发动机性能和排放影响的实验研究
机译:气门正时对高压下增压发动机性能和海平面无负荷发动机性能的影响
机译:间接喷射式内燃机例如火花点火式增压发动机,具有未汽化进气门,该进气门由可变气门正时型控制单元控制,该气门的打开/关闭具有旋转凸轮轴和凸轮
机译:内燃发动机汽油发动机,一种机动车辆的操作方法,涉及选择进气门和排气门的气门正时并计算各个气缸中的气门重叠期间的排气流量
机译:增压发动机的HC排放量计算方法和气门正时设定方法
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