宽幅斜拉桥钢箱加劲梁空间变形分析

摘要

为了全面研究宽幅斜拉桥钢箱加劲梁的空间变形特性,结合某宽幅斜拉桥工程实例,建立主梁节段有限元模型,模拟达到合理成桥状态,分析了在汽车与列车全载作用下,以及汽车与列车偏载作用下对该加劲梁的空间变形影响.研究结果表明:在全载工况的作用下,钢箱梁节段沿纵向悬臂梁端的变形最大,从横向截面来看,挑臂端挠度较两侧外腹板之间的挠度变化更为明显,最大值出现在两侧挑臂端处.在对称荷载作用下,整体变形情况分布趋于对称;在偏载工况的作用下,偏载作用侧近悬臂梁端的挑臂位置变形趋势更为明显.在两种荷载情况下,均可以看出在宽幅钢箱加劲梁带挑臂的结构中,挑臂端的变形最为明显,两侧腹板之间的空间变形不明显.