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3×35m连续钢-混组合梁桥施工期受力性能的分析

         

摘要

为了解连续钢-混组合梁桥在施工架设过程当中钢主梁顶底板和桥面板钢筋的受力状态,检验设计的合理性,选取(3×35+3×35)m的连续钢板组合梁桥为研究对象,在施工阶段,通过在边跨3L/8位置和墩顶位置布置应力传感器来测量钢主梁顶底板的应力,在墩顶、距墩顶0.15L和边跨3L/8位置埋设应力传感器测量桥面板钢筋应力;并在成桥阶段对该桥进行了荷载试验.建立(3×35+3×35)m连续钢板组合梁桥有限元模型,获取桥梁在不同施工阶段的理论应力值.结果表明:施工阶段墩顶负弯矩钢主梁最大拉应力为91.9MPa,小于理论计算值,边跨桥面板钢筋最大压应力为30.9MPa,大于理论计算值;在等效设计荷载作用下,该桥试验跨的强度和刚度满足设计要求,结构处于弹性工作状态.

著录项

  • 来源
    《科技创新与应用》 |2021年第26期|49-51|共3页
  • 作者单位

    浙江省交通运输科学研究院 浙江 杭州 310023;

    浙江省道桥检测与养护技术研究重点实验室 浙江 杭州 311305;

    浙江省交通运输科学研究院 浙江 杭州 310023;

    浙江省道桥检测与养护技术研究重点实验室 浙江 杭州 311305;

    浙江省交通运输科学研究院 浙江 杭州 310023;

    浙江省道桥检测与养护技术研究重点实验室 浙江 杭州 311305;

    浙江省交通运输科学研究院 浙江 杭州 310023;

    浙江省道桥检测与养护技术研究重点实验室 浙江 杭州 311305;

    浙江省交通运输科学研究院 浙江 杭州 310023;

    浙江省道桥检测与养护技术研究重点实验室 浙江 杭州 311305;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 混合材料桥;
  • 关键词

    钢混组合梁桥; 施工监控; 有限元; 荷载试验;

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