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考虑变形协调的加锚土体稳定分析模型

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摘要

与常规的土体稳定条分法不同,本文对加锚土体随机块分,在极限分析理论基础上,根据条块间的速度场协调及加锚土体整体功能守恒,确定了锚杆承担的荷载与土体的滑移破坏之间的对应关系,通过优化搜索,分析加锚土体最不稳定状态.

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来源
《公路交通技术》 |2004年第4期|18-21|共4页
作者
谈力; 彭文轩; 杨建国;
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作者单位

贵州省黔南州水利水电勘测设计院,贵州,黔南,558000;

重庆大学土木工程学院,重庆市,400047;

重庆交通科研设计院,重庆市,400067;

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正文语种 chi
中图分类土质稳定;
关键词
加锚土体; 变形协调; 极限分析;

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