基于FLAC 3D数值模拟的抗滑桩土拱效应研究

摘要

土拱效应是岩土工程中一个很普遍的现象,为研究抗滑桩桩后土拱效应的形成机制,文章基于数值模拟系统分析了土拱的形成过程和土体抗剪强度参数与土拱效应的影响。结果表明当桩间距小于12m时,桩土土拱效应不明显,当桩间距为4m时,土拱效应最大,在滑坡治理工程抗滑桩设计中,桩间距采用桩宽的3倍较合理;增大内摩擦角可以有效的增大土拱效应,但内聚力对增大土拱效应不明显。研究结果可为抗滑桩在工程滑坡治理中的应用提供参考。