汽车同步器换挡性能仿真研究

摘要

借助ADAMS软件建立仿真模型，以换挡力、当量转动惯量与材料动摩擦系数为设计变量，研究同步器换挡性能。从齿套位移、接合齿圈角速度变化、齿套加速度及换挡二次冲击等方面研究同步器换挡过程，分析了各设计变量对同步时间及换挡二次冲击的影响规律。研究表明，减小同步时间易引起较大的二次冲击峰值，各设计变量最优值均须综合同步时间与二次冲击的影响进行选取。